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“昨天傍晚6:10分左右，312国道上海方向K135处、锡港路上跨桥出现桥面侧翻，经现场初步勘测，桥下被压小车3辆，目前救援人员及车辆已到现场，救援和事故处置工作正在有序开展！！！！”“10月10日晚上，312国道上海方向锡港路上跨桥路段出现桥面垮塌，现场有多辆轿车被压”这是昨天晚上看到的最多的一则报道！这则报道直接上了头条，该消息瞬间霸占全网头条。在百度热搜中，高居榜首。

      
     312国道无锡段扩建工程于2003年9月开工建设，2005年6月建成通车，2005年11月工程交工验收。自建成通车至桥面垮塌，不足15年。

     10月10日傍晚6点半，江苏无锡，312国道锡港路上跨桥路段桥面垮塌，通行受阻，后方车辆大量积压拥堵。

      从视频看到，除了一辆拉着钢卷的货车掉下来之外，还有至少2辆轿车压在桥下，凶多吉少。目前，救援车辆已到现场，伤亡情况不明。翻车的大货车，拉了四卷钢卷，按经验目测载重至少100吨以上。桥梁从柱墩上滑落，又是独柱式无盖梁桥墩。

    多位网友向媒体证实，该路段常有大卡车经过。附近有多家钢材城，很多大卡车会在这儿出入，包括很多外来车辆，每天傍晚都会堵车。
   目击者马先生称,事发前20分钟,大约5点50分,他骑着电动自行车刚从大桥底下经过回到家里,看到手机上弹出大桥垮塌的新闻,“吓坏我了,以为有人恶搞的”。

   马先生说,他赶紧骑着电动车返回事发地,桥两侧已挤满了人,救援人员还没来,有些男士招呼路人施救,热心人也很多,想着赶紧救人,但手里没工具,只能作罢。“好几辆车被压在桥下面,就露出个车头,我和几个男的靠近了大喊,车里没有回应。”马先生说,桥体像是被“切了一刀”,周围碎石不算多,有人喊着“小心二次垮塌”提醒周围人,他就往后撤回了。

桥梁事故之前也曾经出现不少。比如,2011年7月,5天内3座大桥相继发生坍塌事故:7月11日,建于1997年的江苏盐城境内328省道通榆河桥坍塌；7月14日,建成不到12年、造价逾千万元的当地标志性工程武夷山公馆大桥倒塌；7月15日,通车仅14年的杭州钱江三桥引桥桥面塌落。其中有的直接原因被归于货车严重超载。在媒体公众追问之下,有关方面才承认“桥梁存在缺陷”“管护缺位”。

今年又发生了这样的事情！不知道大家是否还记得之前的一则事故！与这起事故极其相似“七年前，哈尔滨高架桥侧翻坍塌。2012年8月24日5时30分左右，三环路群力高架桥距阳明滩大桥南端3.5Km的洪湖路上桥分离式匝道发生侧翻事故，坍塌桥长120m左右，致使桥面三大一小4辆货车坠落桥下，事故当场造成3人死亡、5人受伤。

”事后，哈尔滨桥梁垮塌事故原因分析：
（1）严重超载。
        事发时，该段匝道上同时集中靠右侧行驶了4辆货车，车货总重达485.185t，严重超载造成的偏载大幅度超出了其设计荷载，以致桥梁侧翻。

（2）设计不合理。
        连续梁中墩采用独柱式无盖梁桥墩，除跨横向路口部分为钢混连续叠合梁结构外，其它部分为预制斜腹预应力小箱梁结构：采用独柱墩的箱梁在偏心荷载作用下，若抗扭强度不足，桥梁易发生剪扭破坏；又加上独柱墩本身就是偏心受压构件，更是大大增加了侧翻的可能性。

本次无锡高架桥侧翻坍塌事故，与哈尔滨桥梁坍塌有相似之处，也有不同之处。接下来让我们具体详细看一下无锡高架桥侧翻坍塌事故。当然最后的结果要以官方发布的为准！！！

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